Стена и соляные копи города Стон, 24 сентября. 
Сегодня взяли машину на прокат и переезжаем из Дубровника в городок Тучепи, на Макарской ривьере (около 150 км). По пути заехали в городок Стон, где находится самая длинная стена в Европе. Остановку сделали в Малом Стоне (на фото). Он находится на заливе, где занимаются выращиванием устриц и мидий.
Сегодня взяли машину на прокат и переезжаем из Дубровника в городок Тучепи, на Макарской ривьере (около 150 км). По пути заехали в городок Стон, где находится самая длинная стена в Европе. Остановку сделали в Малом Стоне (на фото). Он находится на заливе, где занимаются выращиванием устриц и мидий.
Из Малого Стона в Стон через горку ведет стена. Мы решили ее покорить. Ее еще называют "европейская китайская стена". Она раньше достигала длины 7км и защищала город Стон и соляные копи. Была построена в 14-15 веках.
Из Малого Стона в Стон через горку ведет стена. Мы решили ее покорить. Ее еще называют "европейская китайская стена". Она раньше достигала длины 7км и защищала город Стон и соляные копи. Была построена в 14-15 веках.
Лизочка поначалу побаивалась идти, так как стена круто подымается в гору. Мы планируем пройти только участок стены в 1.2км. Пока обошлось "малым стоном".
Лизочка поначалу побаивалась идти, так как стена круто подымается в гору. Мы планируем пройти только участок стены в 1.2км. Пока обошлось "малым стоном".
Одна из сохранившихся крепостей.
Одна из сохранившихся крепостей.
Стена впечатляет своим размахом. Нам повстречалось не так много людей, около 10-15.
Стена впечатляет своим размахом. Нам повстречалось не так много людей, около 10-15.
Вид оттуда же на исходную точку. Здесь виден залив, на котором стоит Малый Стон.
Вид оттуда же на исходную точку. Здесь виден залив, на котором стоит Малый Стон.
Приближаемся к верхней точке. Лизочка ведет впереди. Уже показались пруды для испарения морской воды (соляные копи).
Приближаемся к верхней точке. Лизочка ведет впереди. Уже показались пруды для испарения морской воды (соляные копи).
Одна из башенок по пути.
Одна из башенок по пути.
Осталось только спуститься в Стон. Здесь стена сильно сужается и два человека с трудом могут разойтись мимо.

Здесь мы решили спуститься вниз, не побоявшись обратного пути. Вообще-то, была надежда вернуться на автобусе. :)
Осталось только спуститься в Стон. Здесь стена сильно сужается и два человека с трудом могут разойтись мимо.

Здесь мы решили спуститься вниз, не побоявшись обратного пути. Вообще-то, была надежда вернуться на автобусе. :)
Уже внизу. Росписные ставни, маринованые оливки в окне.
Уже внизу. Росписные ставни, маринованые оливки в окне.
Вид снизу на только-что проделанный путь. Видно как стена разветвляется. Желающие могут совершить более длинный обход, около 5км. Остальную часть стены разобрали во времена правления австро-венгерской империи (19-20 века).
Вид снизу на только-что проделанный путь. Видно как стена разветвляется. Желающие могут совершить более длинный обход, около 5км. Остальную часть стены разобрали во времена правления австро-венгерской империи (19-20 века).
Там же.
Там же.
После вкусного обеда, мы решили посмотреть на соляные копи поближе. Вот вагонетка с солью. На горе видна стена.
После вкусного обеда, мы решили посмотреть на соляные копи поближе. Вот вагонетка с солью. На горе видна стена.
Пруд с соленой водой. На дне уже формируются кристаллы соли.

Эти копи, кстати, самые старые в Европе, они существуют уже четыре тысячи лет!
Пруд с соленой водой. На дне уже формируются кристаллы соли.

Эти копи, кстати, самые старые в Европе, они существуют уже четыре тысячи лет!
Рельсы между прудами были установлены во времена Тито, для некоторого облегчения труда.
Рельсы между прудами были установлены во времена Тито, для некоторого облегчения труда.
Все выглядит вполне работоспособным, есть даже гребки для соли.
Все выглядит вполне работоспособным, есть даже гребки для соли.
По пути назад встретились киви. Узнали, как они растут.
По пути назад встретились киви. Узнали, как они растут.
Оказалось, что автобуса назад нет. Поэтому мы делаем усилие и идем назад по стене. У Лизы появилось второе дыхание и она быстро идет впереди. По пути озадачились вопросом, а как же раньше люди без перил перемещались по стене и не оступались. Потом обнаружили такие деревянные перила, для которых уже предусмотрены каменные гнезда.
Оказалось, что автобуса назад нет. Поэтому мы делаем усилие и идем назад по стене. У Лизы появилось второе дыхание и она быстро идет впереди. По пути озадачились вопросом, а как же раньше люди без перил перемещались по стене и не оступались. Потом обнаружили такие деревянные перила, для которых уже предусмотрены каменные гнезда.
Дальше поехали в Тучепи на машине. По пути надо было пересечь небольшой участок Боснии и Герцеговины. По официальной информации, для граждан Украины в Боснии вообще-то нужна виза, даже для транзита. Но в этом корридоре у городка Neum действуют особые правила. На первой границе проверили паспорта и пустили без вопросов, а на второй вообще не смотрели, просто помахали, чтобы проезжал. Так что все обошлось. Резервным вариантом был объезд этого участка на пароме.

Далее по пути в Тучепи встретились такие озера (Baćinska jezera).
Дальше поехали в Тучепи на машине. По пути надо было пересечь небольшой участок Боснии и Герцеговины. По официальной информации, для граждан Украины в Боснии вообще-то нужна виза, даже для транзита. Но в этом корридоре у городка Neum действуют особые правила. На первой границе проверили паспорта и пустили без вопросов, а на второй вообще не смотрели, просто помахали, чтобы проезжал. Так что все обошлось. Резервным вариантом был объезд этого участка на пароме.

Далее по пути в Тучепи встретились такие озера (Baćinska jezera).
Powered by Gallery v1 RSS